以前より、リョービのエンジン草刈機（EKK-2620）が、突然停止する現象があったのですが、本体を揺すると直っていたので、騙し騙し使っていましたが、とうとう使い物にならないほどのエンストを繰り返すようになり、分解整備することに。

① エアーフィルターの清掃
② 燃料フィルターの清掃
③ スパークプラグの清掃整備とスパーク（火花）の確認
④ キャブレターの分解清掃（ダイアフラム損傷確認）
⑤ ピストン内及び排気側のスラッジ確認
⑥ キャブレター 低速/高速 燃料供給量微調整

以上を行っても回復はせず、10年くらいは使ったので諦めて、買い替えを決断！
エンジン草刈機（EKK-2620）は、粗大ゴミとして処分を待つ身となりました。

・・・しかし、エンジンはかかるので、何か原因があるはずと再考　(。-`ω-)ンー

残すは、電気系（点火系）を残すのみ！
しかし、スパークプラグのスパーク（火花）は確認しているので、期待薄かと･･･
点火系と言えば、イグニッションコイル（点火モジュールコイル）を疑うしかないので、これを交換することにしましたが、廃番機だからでしょうか、必死に探しても出て来ません。

出てくるのは、オークションの中古パーツか、専門店の高額キットばかり。
高額キットを買うくらいなら、本体を買い換えたほうがまし。┓(´ヘ｀;)┏

ようやく辿り着いたのが、Amazonのコメント欄で、「リョービ EKK-2620に転用できるイグニッションコイル」のコメントを見つけ、発注にこぎ着けました。（￥3,329）

 

 

 

エンジン本体から、イグニッションコイルを外し

 

Amazonで買った中華製イグニッションコイルを仮設置し

 

フライホイールの磁石部分とイグニッションコイルの隙間を0.3mmに合わせるため、紙を挟み込んでから、ネジを本締めします。

 

 

カバーをする前にエンジンの試しがけ！

 

以前より、エンジン始動がスムーズになり、リョービのエンジン草刈機（EKK-2620）が、完全復活しました！　ヾ(^▽^@)ノ

あとは、耐久性ですね～　何と言っても、当たり外れの多い中華製ですので。

 

今回の草刈機修理で困ったことは、エンジン本体の固定ネジが、日本では馴染みのないトルクスねじを使われていたこと。　六角穴ねじで良いと思いますが･･･　( ˘•ω•˘ ).｡oO（இ）