本年 9月22日、三重県道668号線 蝙蝠峠（こうもりとうげ）入口で、現在のバイク（HONDA XL750 トランザルプ）で、初の立ちごけをしたのですが…
当初、ハンドガードとパニアケースが部分的に擦り傷が付いた程度と思っていたのですが、先日、クラッチレバーの握りに違和感を感じたので、しげしげと覗くと、レバーの先が大きく曲がっているではありませんか
┓(´ヘ｀;)┏
曲がったレーバーをバイクから外して、万力に挟んで、元の形に戻そうとしたら･･･
ポキン！と折れてしまいました・・・ (×□×；)
バイク購入時にカスタムパーツとして、予め、オフロードでの転倒を考慮し、ブレーキレバーとクラッチレバー（伸縮･折りたたみ式 6段階可調 ）のセットを購入していたのですが、交換の手間を惜しんで放置していました。
最初から交換しとけよっ！と、自分に言いたい (゛｀-´)/
外した純正レバー
交換後
クラッチレバー
こけて、レバーに地面等がぶつかったら、こうのように跳ね上がる構造です
前輪ブレーキレバー
レバー交換して走ってみると、あら不思議！ (@￣□￣@;)！！
前輪ブレーキレバーの握り心地が、すこぶる向上！！
交換前の前輪ブレーキは、ガッツンガッツンだったのが、交換後、当たりがソフトになって、前輪ブレーキの微妙な調整も出来ている実感があります。
クラッチレバーは、ほぼ、E-clutchを使用するので、レバーを握ることは殆どありませんが、コケても壊れるリスクは、激減ですね。 これが「怪我の功名」と言うものでしょうか？
最初から、やっとけ！！ バカ！ (ﾉ・∀・)ﾉ=●